国产第一款大排量ADV，从金鹏502到TRK552的改变

2018年当钱江推出金鹏502时那可谓是最热门的休旅ADV车型，声浪好听、车身饱满、超大块头几乎都满足了车友来自宝马“水鸟”上对于ADV车型的直观想象。尽管当初这台引擎以及做工上并不是很完美，但依旧让它成为多数车友的选择。

时间来到2024年，如今新款TRK552已经升级换代多次，不管事引擎的稳定性还是车身的细节做工与配置都有非常大的提升。外观上依旧保留当初的大鸟嘴设计，两边导流板在细节上也有略微调整。全LED的大灯也终于被搭载，大灯的造型也变得更加精神了一些，相比初代外观变化并不大。

最新一代TRK552相比初代的后摇臂也升级成为铝合金材质，不过相比整车的车身尺寸而言总觉得这后摇臂小了一些。另外，整车的漆水以及板件的质感上也变得更加出色，越野版配上金色的前19后17寸的辐条轮毂的确也有不错的气质。

动力上新款TRK552这台引擎实际排量已经达到了548.9cc，最大功率45.0kW/8500rpm，最大扭矩55.0N.m/6000rpm，标配滑动离合。这台引擎经过多年的迭代更新，也是目前钱江乃至国产中比较稳定的一台。

配置上新款TRK552表现也还不错，整车出了全LED灯具以外还搭载一块5寸全彩TFT液晶仪表，支持手机互联功能。此外，它还标配了原厂护杠、胎压监测、三段可调手把加热和前座加热功能，轮胎为倍耐力品牌。

减震与刹车方面，新款TRK552配备前320mm双碟J.JUAN对向四活塞卡钳，后260mm单碟J.JUAN对向双活塞卡钳。前减震采用马祖奇倒置液压减震，后减震则为中置液压弹簧式减震，均支持调节功能。标配双通道ABS系统，遗憾的是TCS牵引力控制系统并未搭载。

如今随着同级国产车型的不断推出，加上这两年市场价格的一路走低，当初43,800元的越野版如今也来到36,680元的价格，并且具备更出色的配置。如果你想拥有一台架势十足的中量级ADV车型，那么这台TRK552依旧是不错的选择。